Inicia SSP revisión interna para la entrega-recepción de 2027
MORELIA, Mich., 30 de julio de 2026.- Los motociclistas que resultaron víctimas de hechos de tránsito en Morelia pertenecieron, en su mayoría, a un mismo sector de la población: jóvenes de entre 20 y 30 años. En algunos casos, incluso, tenían menos de 20 años.
El secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, José Pablo Alarcón Olmedo, señaló en entrevista con Quadratín que la mayoría utilizó la motocicleta como “herramienta de trabajo o como medio de transporte para trasladarse entre su domicilio y su centro laboral”.
Explicó que una parte de ese grupo buscó obtener ingresos mediante el autoempleo, mientras que otra recurrió a la motocicleta para reducir tiempos y costos de traslado.
Alarcón Olmedo indicó que cerca de una tercera parte de las personas involucradas trabajó para plataformas digitales dedicadas al reparto de alimentos o paquetes.
Precisó que quienes prestaron ese tipo de servicios no mantuvieron una relación obrero-patronal con las empresas para las que laboraron, por lo que durante buena parte del periodo analizado carecieron de seguro médico y de otras prestaciones laborales.
La legislación federal establece la obligación de incorporar al régimen de seguridad social a quienes obtuvieron, al menos, el equivalente a un salario mínimo mensual y acumularon 288 horas de trabajo al año, con acceso a prestaciones como aguinaldo y participación de utilidades.
Sin embargo, las condiciones de operación de las plataformas colocaron a los repartidores bajo exigencias de entrega en lapsos reducidos, sin importar si los recorridos se realizaron bajo lluvia, calor o granizo.
Esta dinámica de desplazamientos, muchas veces por encima de los límites de velocidad permitidos en la ciudad, se combinó con una infraestructura vial diseñada principalmente para vehículos de cuatro ruedas, sin priorizar la movilidad de las personas motociclistas.




