Analiza Kansas City retirar recursos para puente en vías férreas

MORELIA, Mich., 12 de abril de 2019.-  Kansas City Southern de México (KCSM) analiza la posibilidad de retirar el financiamiento asignado a Morelia para la edificación de un puente vehicular en la intersección de las vías férreas y la avenida Siervo de la Nación, refirió Antonio Godoy González Vélez, secretario de Movilidad y espacio Público.

Si bien acotó que esto no implica que el ayuntamiento capitalino esté en riesgo de perder estos recursos, que permitirían solventar las complicaciones viales derivadas del paso del ferrocarril y la realización de maniobras en la mancha urbana del municipio, expresó que se requiere de acelerar su aplicación.

Antonio Godoy mencionó que el ayuntamiento de Morelia se encuentra en la realización de los trámites administrativos para acceder a los recursos aportados por KCSM, así como en la revisión del proyecto de instalación del puente vehicular.

No obstante, “los más importante ahora es usar el recurso, porque KCSM ha expresado su interés en mover el financiamiento para atender otras dificultades que tiene”, dificultades que no aclaró si corresponden a la capital michoacana u otros puntos en el estado o el país.

En 2011 el gobierno municipal dio a conocer la construcción de un puente vehicular en la intersección de las avenidas Siervo de la Nación y Periodismo, con una inversión por seis millones 500 mil dólares.

Adjudicada a la empresa Tekkne Proyectos y Construcción, la obra se concluiría en alrededor de medio año; sin embargo, el contrato fue rescindido luego que el entonces presidente municipal Manuel Nocetti expusiera que el recurso debía considerarse público y la obra, someterse a un proceso de licitación pública.

Las posteriores gestiones presentaron otros proyectos, como destinar el recurso de KCSM a la intervención de vialidades, la construcción de un libramiento ferroviario y la reubicación del patio de maniobras, de los cuales ninguno se materializó.

En 2017, Alfonso Martínez Alcázar, entonces edil de Morelia, afirmó que no se construirían puentes para facilitar el paso del tren en la mancha urbana, por lo que se recurriría a la instalación de vías laterales para desahogar el flujo de automotores, sin interferir con la infraestructura ya existente.

Sin embargo, esta iniciativa no se materializó y los recursos aportados por KCSM continúan sin aplicación.