Busca Congreso de Michoacán tope de 30 mil pesos por arrastre de grúas

MORELIA, Mich., 20 de mayo de 2026.- El Congreso de Michoacán aprobó por unanimidad un exhorto al Congreso de la Unión para impulsar una reforma federal que establezca topes a los cobros por servicios de arrastre y salvamento en carreteras, con límites que alcanzarían hasta aproximadamente 30 mil pesos en maniobras relacionadas con vehículos pesados.

La propuesta, avalada este miércoles por el Pleno del Poder Legislativo local, busca modificar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para obligar a autoridades federales y concesionarios carreteros a implementar medidas preventivas en tramos considerados de alto riesgo, además de regular costos derivados de accidentes viales.

El dictamen plantea que los servicios de arrastre y salvamento no excedan las 250 Unidaded de Medida y Actualización para vehículos pesados y 50 UMA para vehículos ligeros. Con el valor actual de la UMA, el límite para unidades de carga ronda los 30 mil pesos.

La propuesta no implica que los topes entren en vigor de manera inmediata, ya que corresponde al Congreso de la Unión analizar y, en su caso, aprobar las reformas federales planteadas por el Legislativo michoacano.

El documento aprobado también prohíbe cobros adicionales por limpieza, reacondicionamiento o liberación de infraestructura vial utilizada durante accidentes, prarticularmente en rampas de frenado de emergencia, uno de los puntos donde transportistas suelen denunciar sobrecostos tras percances carreteros.

Además del componente económico, la reforma incorpora medidas obligatorias de prevención vial.

Entre ellas, establece que cuando un tramo carretero registre tres accidentes graves en un periodo de 12 meses, las autoridades deberán realizar auditorías técnicas de seguridad vial para determinar intervenciones inmediatas.

Las acciones propuestas incluyen construcción de nuevas rampas de frenado de emergencia, adecuaciones geométricas, instalación de señalización preventiva, sistemas tecnológicos de monitoreo y zonas de revisión mecánica para transporte de carga pesada.

El exhorto también plantea la instalación obligatoria de paraderos de inspección mecánica en carreteras con pendientes pronunciadas o antecedentes recurrentes de accidentes, con el objetivo de detectar fallas en sistemas de frenos antes de que los vehículos ingresen a zonas de riesgo.

La discusión ocurre en un contexto donde distintos sectores del autotransporte han denunciado durante años altos costos por servicios de grúas y maniobras de salvamento tras accidentes en autopistas federales, especialmente en rutas concesionadas y tramos de carga pesada.

Con la aprobación unánime del Congreso de Michoacán, la propuesta será enviada al Congreso de la Unión para su análisis dentro de la agenda federal de movilidad y seguridad vial.