Concluirán en septiembre puente en Siervo de la Nación

MORELIA, Mich., 11 de agosto de 2021.- Hasta el próximo mes de septiembre concluiría la edificación del puente vehicular y peatonal sobre la intersección de la avenida Siervo de la Nación y las vías del tren, reconoció Humberto Arróniz Reyes, alcalde de Morelia.

Si bien la última proyección para la culminación de esta obra fue hacia la segunda quincena de agosto, previo al relevo en la administración municipal, Arróniz Reyes refirió que “siento, con mucho pesar, que estos trabajos se nos van a ir para después de agosto”.

Detalló que el nuevo retraso obedece a la realización lenta de las labores de construcción, por la falta de flujo de recursos que derivó del desfase entre las fechas estipuladas en los contratos signados y las efectivamente establecidas.

Si bien no especificó una fecha tentativa para la entrega a la población de la infraestructura, el edil de Morelia reiteró que “se puede ir fácilmente hasta septiembre, agosto completo”.

Al momento, precisó que la administración local ha preparado la entrega recepción de los trabajos de edificación del puente peatonal y vehicular, con la glosa de los avances financieros y físicos, así como el saldo de los recursos que están disponibles en cuentas bancarias.

El avance reportado es, al día de hoy, por el 64 por ciento, aunque, precisó, a la vista parecería menor, porque una parte de los insumos y las estructuras que se colocarán en el puente se elaboran en otras instalaciones y se añadirán después.

No será la única obra que heredará, pendiente de terminación, la administración municipal 2021 a 2024: si bien Humberto Arróniz señaló que se esperaba dejaren estas condiciones entre ocho y 10 proyectos, expuso que “siento que serán algunos más”.

Será en el curso del fin de semana siguiente cuando la Secretaría de Urbanismo y Obra Pública determinará cuáles son las obras que no se podrán finalizar en los 20 días que restan a esta gestión local, para, tentativamente el lunes 16 de agosto, dar a conocer esta cifra y el detalle de las obras.

Cabe recordar que la construcción del puente peatonal y vehicular sobre la intersección de la avenida Siervo de la Nación y las vías del tren inició formalmente en diciembre de 2020, con la pretensión de terminar hacia abril de 2021, aunque Mario Rodríguez Loeza, secretario de Urbanismo y Obra Pública, no descartó que se pudiera concluir a finales de marzo.

Las manifestaciones de vecinos y comerciantes de la zona, en rechazo a la obra, por considerar que afectaría sus ventas, la movilidad, la seguridad pública y aumentaría el riesgo de inundaciones y encharcamientos, ocasionaron que se retrasaran los trabajos.

Se sumaron “complicaciones de tipo administrativo” y en el abasto del acero, por las dificultades en el transporte de mercaderías e insumos por la restricción a la movilidad impuestas por la pandemia de coronavirus (Covid 19), que resultaron en el inicio real de los trabajos previsto para marzo de este año.

Nuevamente, estos factores llevaron a que en la práctica los trabajos arrancaran alrededor de dos meses más tarde, con lo que el puente peatonal y vehicular que debió empezar a brindar servicio a la población hacia abril pasado a esa fecha aún no estaba edificado.

Se proyectó el término de la obra para junio, luego para julio, y por último, para la primera y segunda quincenas de agosto, debido a que para ese instante los contratos signados por Kansas City Southern de México (KCSM), la empresa concesionaria del ferrocarril, ya habían expirado al vencerse el plazo establecido, y era necesario reajustarlo.

No obstante, actualmente se prevé que no será sino hasta septiembre, debido a que el mencionado reajuste no se llevó a cabo con prontitud, presumiblemente por responsabilidad de KCSM, acotó Humberto Arróniz.

La obra se efectúa con una inversión privada, aportación de KCSM, por 6.5 millones de dólares, tras varios años de permanecer pendiente, por la falta de acuerdo entre las recientes administraciones municipales sobre el sitio de edificación, las características de la infraestructura e, inclusive, la realización de otras alternativas, como la rehabilitación de la avenida Periodismo o la construcción de un puente similar, pero sobre el anillo periférico, aledaño a una conocida empresa refresquera.