Aumenta el uso de motocicletas y los accidentes viales en Michoacán

MORELIA, Mich., 4 de junio de 2026.- Económica, práctica y capaz de sortear el tráfico urbano, la motocicleta se ha convertido en uno de los símbolos de la movilidad moderna en México. Su popularidad ha aumentado considerablemente y con ello los riesgos de accidentes viales.

El Observatorio Estatal de Lesiones de la Secretaría de Desarrollo Urbano en Michoacán (Sedum) reportó en 2004 un total de 5 mil 796 accidentes viales en la geografía estatal, de los cuales 35 por ciento de las muertes por estos sieniestos correspondieron a motociclistas.

La tendencia no es exclusiva de Michoacán. El Instituto Nacional de Salud Pública ha advertido que peatones, ciclistas y motociclistas concentran una parte cada vez mayor de las víctimas fatales en las calles y carreteras del país, debido a la escasa protección física que ofrecen estos medios de transporte.

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) recabó que en el mismo año mencionado hubo cerca de 375 mil accidentes de tránsitos en zonas urbanas y suburbanas a nivel nacional en los que un 90 por ciento correspondieron por errores humanos; paralelamente, se menciona que alrededor de 4 mil motociclistas mueren cada año en México.

Los expertos coinciden en que la combinación resulta explosiva: más motocicletas en circulación, poca capacitación de los conductores, exceso de velocidad, consumo de alcohol, uso deficiente o inexistente del casco y una infraestructura vial que no siempre está preparada para este tipo de vehículos. La propia Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad estima que el parque vehicular de motocicletas en Michoacán ha crecido de manera acelerada durante la última década, impulsado por su bajo costo y facilidad de desplazamiento.

De acuerdo con estudios del Instituto Nacional de Salud Pública y del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes, los traumatismos craneoencefálicos, lesiones medulares, fracturas múltiples y discapacidades permanentes figuran entre las secuelas más frecuentes de los accidentes en motocicleta.

A diferencia de un automóvil, la motocicleta carece de carrocería, bolsas de aire o cinturones de seguridad. Por ello, un impacto que podría resultar menor para un conductor de automóvil puede convertirse en una tragedia para quien viaja sobre dos ruedas.

El fenómeno golpea especialmente a los jóvenes. Investigaciones del Instituto Mexicano del Transporte muestran que los grupos de edad con mayor participación en accidentes de motocicleta se ubican entre los 20 y los 34 años, es decir, la población económicamente más activa. El incremento de accidentes viales también representa costos para el sistema de salud pública y las familias.

Las autoridades estatales han reconocido que estos percances prácticamente se han triplicado en algunos municipios, mientras los servicios de emergencia atienden diariamente decenas de accidentes viales. Según un comunicado de Sedum en julio de 2025, en los últimos 10 años el número de motos circulando creció un 80 por ciento, expuso la extitular de la Secretaría, Gladyz Butanda.

Los principales factores que arrojan son: conductores sin licencia, menores de edad al volante, familias completas transportadas en una sola motocicleta, exceso de velocidad y la ausencia de casco certificado. En numerosos casos, un accidente que pudo haber dejado heridas menores termina convirtiéndose en una lesión incapacitante o en una muerte evitable.

Frente a este escenario, especialistas y organismos de seguridad vial insisten en medidas que parecen simples, pero que pueden marcar la diferencia entre la vida y la muerte: uso obligatorio de casco certificado, capacitación efectiva para obtener licencias, respeto a los límites de velocidad, controles de alcoholimetría y campañas permanentes de educación vial.