Puerto LC, clave para el desarrollo incluyente y sostenido de México

MORELIA, Mich., 6 de septiembre de 2019.- Las brechas regionales en México son evidentes. Un ejemplo claro es el crecimiento que reportan las diferentes zonas del país: en los últimos 10 años, el aumento de la región norte fue de un 30 por ciento; mientras que el sur-sureste sólo mejoró 8 por ciento, es decir, casi cuatro veces menos.

En la región costera de Michoacán, la disparidad es palpable entre lo que ocurre dentro de la barda perimetral de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC), con su auge y desarrollo, y lo que se observa al exterior: comunidades pobres con habitantes que padecen, en muchos casos, rezagos y carencias.

Lograr que la prosperidad del puerto trascienda al entorno, que contribuya a mejorar la calidad de vida de miles de familias; que impulse el crecimiento y la presencia de México en el concierto económico mundial, es el objetivo de una propuesta de desarrollo incluyente y sostenido para Guerrero y Michoacán, iniciativa histórica que recae en la paternidad del Gobernador michoacano, Silvano Aureoles Conejo.

La panorámica con las grandes diferencias a la vista y la falta de una respuesta concreta de la Federación para esa zona, llevó a la integración de la propuesta que fue asumida por el gobierno guerrerense y los diversos sectores sociales, políticos y económicos de ambas entidades, con gran entusiasmo. 

Como responsable de dar forma a la propuesta técnica y legal, el secretario de Desarrollo Económico (Sedeco) de Michoacán, Jesús Melgoza Velázquez, confía en que “juntos y de la mano con el gobierno federal, podamos construir una propuesta de política pública que reduzca las asimetrías”.

Lo anterior, sin perder de vista que la administración estatal ha dado pasos importantes para disminuir los porcentajes de población en pobreza y en pobreza extrema y se ubicó, de hecho, en el Estado con las mejores estadísticas en ese sentido, como corroboró recientemente en su informe, el Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (Coneval).

 Lázaro Cárdenas, la elección obligada

Ubicado en la zona Sierra-Costa de Michoacán, en el municipio del mismo nombre, el puerto de Lázaro Cárdenas tiene prácticamente todo para ser motor del desarrollo de México.

Lázaro Cárdenas es el cuarto municipio más poblado de Michoacán, detrás de Morelia, Uruapan y Zamora, de acuerdo a registros del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Sobre esta región, única en el país, el gobernador Silvano Aureoles Conejo, ha dicho que tiene todas las condiciones para convertirse en un ejemplo de desarrollo a nivel nacional, por su potencial minero, industrial, agroalimentario, logístico, de energía renovable, aeroespacial, de tecnologías de la información, entre otros.

Segundo en movimiento de carga y primero en eficiencia

Actualmente, el puerto cardenense ocupa el segundo lugar en movimiento de carga, lo que representa el 13 por ciento del total nacional.

Es reconocido como el único puerto del país que puede recibir buques de carga de última generación, que superan las dimensiones de los barcos que recibe el Canal de Panamá.

Su capacidad logística le permite movilizar la mayor cantidad de carga, que equivale a más de 30 millones de toneladas de mercancía cada año. Cuenta con más de 10 terminales intermodales para manejo de carga general, graneles agrícolas, automóviles, productos del acero, fluidos petroleros, entre otros.

Es considerado el más eficiente en operación de carga, con un tiempo aproximado de una hora 20 minutos en promedio. 59 líneas navieras utilizan su moderna infraestructura.

Sólo del 2017 al 2018, registró un crecimiento del 14 por ciento en movimiento de carga contenerizada, al pasar de 1 millón 149 mil 079, a 1 millón 314 mil 798 contenedores o cajas de carga.

Se estima que más de 5 mil personas trabajan en torno al puerto, entre estibadores, empleados de aduanas, personal de seguridad, trabajadores de las navieras y operadores de capitanía.

Histórico encuentro

Raúl Antonio Correa Arenas, director general de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC) fue testigo del histórico encuentro realizado en Palacio de Gobierno, presidido por los gobernadores de Michoacán, Silvano Aureoles Conejo, y de Guerrero, Héctor Astudillo, que reunió a más de 200 representantes de los diversos sectores y de los tres Poderes.

Para el funcionario federal, el evento realizado el lunes 2 de septiembre, es importante para la región desde la óptica de desarrollo económico y social: “Todos los sectores unen sus fuerzas y entusiasmo con efecto de detonar una zona económica que muestre un gran desarrollo para esta micro región y, posteriormente, macro región”.

Una oportunidad única

Dos de las economías más poderosas, Estados Unidos y China, mantienen fuertes conflictos en materia comercial, lo que repercute en condiciones de inestabilidad para el resto de los países y sus sectores productivos, que voltean sus ojos hacia entornos menos conflictivos.

La firma del Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), genera retos; pero, paradójicamente, abre enormes oportunidades para nuestra nación; posibilidades para atraer inversión productiva de gran calado, que se convierta en ancla para miles de micro, pequeñas y medianas empresas.

José Luis Esquivel García, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), de Lázaro Cárdenas, destaca que el Puerto es la entrada de Asia hacia el país, por lo que confía en que la petición conjunta encuentre eco “y que en la región haya derrama económica e impulso social y comercial”.

Porque la idea es generar cadenas de proveeduría que beneficien a cientos de micro, pequeñas y medianas empresas michoacanas y guerrerenses, que transformen las materias primas necesarias para las grandes empresas.

Lo anterior generaría un doble impacto: crear empleos mejor remunerados, ya que la propuesta turnada al Ejecutivo federal contempla que las empresas que reciban incentivos para establecerse, paguen sueldos de al menos tres salarios mínimos; otro impacto es dar valor agregado a los productos.

En la región hay avances que alientan, como la inversión de ArcelorMittal en su planta de laminado de acero, donde ha ejercido más de 600 millones de dólares y generado 2 mil 500 empleos directos.

De acuerdo con el titular de Sedeco, de darse las condiciones propicias, “habría una inyección adicional de capital por mil 500 millones de dólares, que generaría otros 4 o 5 mil nuevos empleos, con efecto multiplicador en toda la cadena de valor”.

Lo más difícil ya se logró en ese acuerdo histórico, que derivó en la carta enviada por ambos gobernadores al presidente López Obrador. Se tiene ya, el consenso y el apoyo a la propuesta de cinco puntos que se presentará a revisión del Gobierno Federal.

Así, juntos, podrán construir el esquema idóneo que permita retener y generar nuevas inversiones y los empleos que requieren Michoacán, Guerrero y, en general, México.

 Los cinco puntos más relevantes de la petición a AMLO:

·       La implementación de una política pública de atracción inversión,

·       Incorporar a mipymes en los planes de desarrollo,

·       La creación de un fideicomiso para infraestructura social,

·       Garantizar a las empresas con incentivos tengan trabajadores con mínimo de 3 salarios de sueldo

·       La generación de un Corredor Industrial que conecte Pacífico, Bajío y Ciudad de México.

NUMERALIA DEL PUERTO: 

·       LC, segundo lugar en movimiento de carga, con el 13% del total nacional.

·       Único puerto del país que puede recibir buques de carga de última generación.

·       Moviliza más de 30 millones de toneladas de mercancía cada año.

·       Opera 10 terminales intermodales para manejo de carga general, graneles agrícolas, automóviles, productos del acero, fluidos petroleros.

·       Es el más eficiente en operación de carga, con un tiempo aproximado de una hora 20 minutos en promedio.

·       59 líneas navieras utilizan su moderna infraestructura.

·       Al 2018, registró un crecimiento del 14 por ciento en movimiento de carga contenerizada

·       De 2017 a 2018, pasó de 1 millón 149 mil 079, a 1 millón 314 mil 798 contenedores o cajas de carga movilizadas

·       Más de 5 mil personas trabajan en torno al puerto.