Destaca Luis Navarro 11 mil 500 mdp en obras en Michoacán

MORELIA, Mich., 16 de junio de 2026.- El secretario de Finanzas y Administración, Luis Navarro García, aseguró que el programa de obras multianuales impulsado por el gobierno de Alfredo Ramírez Bedolla fue posible gracias al reordenamiento financiero emprendido desde el inicio de la administración, estrategia que permitió concretar proyectos por 11 mil 500 millones de pesos sin contratar nueva deuda pública.

Durante la inauguración del parque lineal y las áreas recreativas del Paso Eréndira, este martes, el fyuncionario hizo un recuento de las decisiones financieras adoptadas por la administración estatal desde octubre de 2021, cuando, afirmó, recibieron un gobierno con graves problemas económicos, adeudos y déficit presupuestal.

“¿Quién se iba a imaginar que en esta administración se iba a construir tanta obra, obra que no se había podido realizar en ningún gobierno en la historia moderna de Michoacán?”, planteó.

Navarro sostuvo que uno de los primeros pasos fue el programa de reemplacamiento vehicular implementado en 2022, una medida que reconoció como impopular, pero que consideró necesaria para equilibrar las finanzas estatales.

Recordó incluso que en aquel momento existieron resistencias sociales y políticas, ademád de dudas dentro del propio Congreso local sobre los alcances de la medida.

“El reemplacamiento fue una medida necesaria para tener un presupuesto sin déficit y con ello tener finanzas equilibradas”, afirmó.

Según explicó, una vez estabilizadas las finanzas estatales, el gobierno impulsó una reestructura de la deuda bancaria de largo plazo que permitió liberar una bolsa aproximada de 2 mil 700 millones de pesos para inversión pública en los años subsecuentes.

Posteriormente, añadió, la administración acudió nuevamente al Congreso del Estado para solicitar la autorización de dos paquetes de obras multianuales que en conjunto suman 11 mil 500 millones de pesos.

De acuerdo con el funcionario, esos recursos permitieron financiar más de 25 proyectos de infraestructura distribuidos en distintas regiones del estado.

Entre ellos mencionó teleféricos, mercados, distribuidores viales, bulevares, libramientos, anillos periféricos y obras de movilidad que actualmente se encuentran en operación o en proceso de conclusión.

Navarro destacó que gran parte de esos proyectos deberán quedar concluidos antes de finalizar el actual sexenio.

Indicó que únicamente permanecen pendientes algunos frentes de obra como el primer segmento del segundo anillo periférico de Morelia y el teleférico de la capital michoacana, cuya terminación está prevista entre julio y septiembre de este año.

Asimismo, señaló que otras obras estratégicas como el puente elevado sobre las vías férreas frente a la planta de Pepsi, los segmentos 4 y 5 del segundo anillo periférico y el sistema de transporte masivo Morebús fueron desarrollados mediante esquemas financieros distintos, aunque también financiados con recursos estatales.

A lo largo de su intervención, el secretario construyó un discurso de contraste entre la situación financiera heredada al inicio de la administración y la capacidad de inversión alcanzada durante el actual gobierno.

Afirmó que Michoacán acumulaba entre dos y tres décadas de rezago en infraestructura y que durante años entidades como Jalisco, Querétaro y Guanajuato fueron vistas como referentes de desarrollo regional.

El funcionario aseguró que la principal diferencia del modelo impulsado por el gobierno estatal radica en la ejecución de infraestructura sin generar nuevas cargas financieras para futuras administraciones.