Dan monoplazas un adelanto de lo que será la Temporada 2025 de la F1 

MORELIA, Mich., 7 de febrero de 2026.- El Shakedown (prueba cerrada) de Barcelona ofreció una primera oportunidad para que los equipos y pilotos sumen kilómetros al volante de sus rivales de 2026, antes de una temporada en la que entrará en vigor una oleada de nuevas regulaciones técnicas.

Con esto, que significa que los autos con nuevo aspecto tienen una gama de características diferentes (lo que los hace más cortos, más estrechos, más livianos y más ágiles), además de haber nuevas reglas para la unidad de potencia, los conductores tuvieron mucho que digerir mientras reflexionaban sobre sus primeras vueltas.

El actual campeón del mundo Lando Norris , quien explicó en los días posteriores al Shakedown de Barcelona que la nueva máquina es "divertida de conducir".

"Son muy divertidos, porque tienen más potencia y menos agarre hasta cierto punto. Lo que significa que tienes que ir a toda velocidad, controlar el coche un poco más y, a veces, luchar más contra él", dijo el actual monarca. 

El piloto de McLaren también sugirió que el coche "ciertamente se siente más potente y más rápido", mientras que cree que los cambios resultarán en "más carreras" y "estrategias diferentes".

En Ferrari, Lewis Hamilton se llevó una impresión positiva tras su paso por el SF-26 en Barcelona.

"En términos de entender el coche y el equilibrio, tenemos mucha menos carga aerodinámica que en años anteriores", dijo el siete veces campeón del mundo al final del shakedown.

Kimi Antonelli , por su parte, considera que las nuevas máquinas ofrecen una variedad interesante en términos de opciones de configuración.

"Es divertido de conducir", reflexionó el italiano. "Obviamente, al ser el coche un poco más pequeño, se nota: es más ágil, sobre todo en los cambios de dirección y en las curvas lentas, lo cual es una sensación agradable. Además, ya no hay rebotes, lo cual es otra ventaja, así que no tienes que rodar tan bajo y tienes un poco más de margen para ajustar la altura de la suspensión".

De la misma manera, Arvid Lindblad , el novato que ha sustituido a Hadjar en Racing Bulls , ya ha estado pensando en las áreas en las que puede marcar la diferencia como piloto.

"Lo estoy disfrutando", dijo Lindblad sobre acostumbrarse al auto de 2026. "Obviamente, es muy diferente de conducir, así que es emocionante y también es divertido, obviamente, conducir en F1, pero se siente diferente.